کمپرسور هوا چگونه کار می کند؟

ما قصد داریم جزئیات عملکرد کمپرسور هوا را توضیح دهیم. از آنجا که انواع مختلفی وجود دارد ، خواهیم دید که چه تفاوتی بین آنها وجود دارد و بسته به نوع کارهایی که می خواهیم با کمپرسور انجام دهیم ، کدام یک بهتر است.

نکته مهم در رابط با خرید کمپرسور باد: اگر نیاز به کمپرسور باد یا پمپ باد دارید میتوانید به وب سایت فروشگاهی شرکت irancompressor مراجعه نمایید زیرا این شرکت بزرگترین مرکز در زمینه فروش پمپ باد در ایران میباشد.
کمپرسور هوا چه کاری انجام می دهد؟
ما قصد داریم آن را توضیح دهیم ، اما اولین کار این است که آن را از دو نوع اصلی کمپرسور متمایز کنید. زیرا می تواند با بطری ، مخزن یا بی مخزن باشد ، هرچه بخواهید آن را بنامید. در جایی که کمپرسور هوای فشرده شده را ذخیره می کند یا ممکن است فاقد این جز part باشد ، در این حالت آنها اغلب پمپ هوا نامیده می شوند ، که نزدیکترین چیز به پمپ های تورم دستی برای دوچرخه ، توپ ، چرخ...
کمپرسور وظیفه دارد هوا را از خارج بگیرد و از طریق روش های مختلفی که بعدا توضیح خواهیم داد ، آن را به میزان کمتری فشرده می کند ، تا آن را در بطری ذخیره کند یا در مورد افرادی که آن را ندارند ، مستقیماً از طریق یک شلنگ فشار وارد کند. با داشتن هوا یا هر مایع فشرده شده دیگر ، انرژی را ذخیره کرده اید ، گویی که این یک باتری است که در هر زمان می توانیم آن را برای انتقال هر وسیله پنوماتیک یا استفاده مستقیم از هوا با باد کردن چرخ ها ، بالن ها یا هر چیز دیگری داشته باشیم.
عملکرد کمپرسور هوا
در این حالت قصد داریم توضیحات گرافیکی و صوتی نحوه کار کمپرسور هوای پیستونی را ببینیم. این یک مدل ساده است ، زیرا همانطور که در زیر توضیح خواهیم داد ، شما می توانید بیش از یک سیلندر داشته باشید تا کار را سریعتر انجام دهید یا فشار بیشتری را در داخل مخزن بدست آورید.
انواع کمپرسور هوا
کمپرسورها بسته به عملکرد آنها و سیستمی که برای رسیدن به فشرده سازی مایع استفاده می کنند ، انواع مختلفی داریم. هر نوع برای اهداف مختلف مورد استفاده قرار می گیرد و از بهترین مزایای آن استفاده می شود ، برخی از انواع می توانند فشار بیشتری را بدست آورند ، برخی دیگر جریان بیشتری را به دست می آورند ، برخی دیگر اجازه کار مداوم را می دهند... مزایای هر یک
کمپرسور PISTON
این نوع کمپرسور عملاً همانند موتور احتراق داخلی کار می کند ، می تواند یک یا چند سیلندر داشته باشد. همان سیستم میله اتصال و میل لنگ را دارد ، وقتی پیستون پایین می رود ، دریچه ای که به هوا اجازه ورود می دهد باز می شود ، به این ترتیب محفظه کاملاً پر می شود. هنگامی که پیستون شروع به بالا آمدن می کند ، دریچه ورودی هوا بسته می شود و فشرده سازی شروع می شود ، با رسیدن به نقطه فشرده سازی مطلوب ، دریچه باز می شود و اجازه می دهد هوای فشرده شده به مخزن خارج شود.
کمپرسورهایی وجود دارند که دارای چندین سیلندر هستند که ممکن است همزمان کار کنند ، هنگامی که یکی در حال فشرده سازی دیگری است هوا می برد یا ممکن است دارای دو سیلندر باشد تا به فشرده سازی بیشتری برسد. در این حالت محفظه سیلندر دوم کوچکتر است تا هوای فشرده از بین نرود و با افزایش فشار وارد شده به مخزن هوا مجدداً فشرده شود. این کمپرسورها عادی ترین حالت این است که پیستون توسط یک موتور الکتریکی جابجا می شود ، اگرچه موارد دیگری نیز وجود دارد که با سوخت کار می کنند.
کمپرسور صنعتی کمپرسور
در این حالت فشرده سازی توسط دو پیچ بی پایان انجام می شود که موازی یکدیگر و با چرخش های مخالف هستند. یکی از پیچ ها مادگی و دیگری نر است ، این باعث می شود که یکی در سنگ دیگری قرار بگیرد و با گرفتن هوا از یک طرف آن را به سمت منطقه فشرده سازی در آنجا افزایش می دهد.
کمپرسور پره ای
این نوع کمپرسور از یک روتور با تیغه هایی که وارد و خارج می شوند تشکیل شده است. شافت روتور خارج از مرکز است ، با این کار می توان نتیجه گرفت که وقتی تیغه ها در منطقه دورتر از شافت می چرخند ، تیغه ها بیرون می آیند تا محفظه را ببندند و هوا را از خارج بگیرند ، زیرا آنها به سمت منطقه نزدیک به شافت می چرخند ، هنگام فشرده شدن هوا ، پالت ها به داخل می روند تا زمانی که به محفظه پایانی که هوا از آن خارج می شود برسند.